మీరు ఒక కావచ్చు రుచికోసం ఫ్లైయర్ ఓవర్ హెడ్ కంపార్ట్మెంట్ ప్యాక్ చేయడం, నవీకరణలు పొందడం లేదా ఫూల్ప్రూఫ్ వ్యూహాలతో తాత్కాలికంగా ఆపివేయడం మీరు క్రూజింగ్ ఎత్తును తాకినప్పుడు, కానీ చాలా భయంలేని విమాన ప్రయాణికులు కూడా తరచుగా చీకటిలో ఉంటారు, వాస్తవానికి విమానాలలో తెరవెనుక ఏమి జరుగుతుందో.
విమానం టైర్లు ఎందుకు ప్రభావం చూపవు? విమానం ఇంజిన్ను కోల్పోయినప్పుడు ఎంత ప్రమాదకరం? అది విమానం నీరు నిజంగా త్రాగడానికి సురక్షితమా? స్నేహపూర్వక స్కైస్ ఎగురుతూ మీ మండుతున్న ప్రశ్నలకు సమాధానాలు తెలుసుకోవడానికి చదవండి.
ఏదో వెతకాలని కలలు కంటుంది
1 కొన్ని విమానాలు వాటి ఇంజిన్లలో ఒకటి బయటకు వెళ్లిన తర్వాత ఐదు గంటలకు మించి ఎగురుతాయి.
షట్టర్‌స్టాక్
ETOPS - లేదా పొడిగించిన జంట కార్యకలాపాలు a అనేది ఒక జంట-ఇంజిన్ విమానం ఒక పనిచేయని ఇంజిన్‌తో సురక్షితంగా ప్రయాణించగల సమయాన్ని సూచిస్తుంది. 2014 లో, ది బోయింగ్ 787 డ్రీమ్‌లైనర్ 330 నిమిషాల ETOPS ధృవపత్రాలను సంపాదించింది, అనగా ఇది ల్యాండ్ కావడానికి ముందు ఐదు గంటలకు పైగా కేవలం ఒక ఇంజిన్‌లో సురక్షితంగా పనిచేయగలదు.
మీ విమానంలో ఎవరైనా మరణిస్తే, వారి శరీరం మీతో క్యాబిన్‌లో ఉండవచ్చు.
షట్టర్‌స్టాక్
ఒక ప్రయాణీకుడు ఉంటే అనుసరించాల్సిన ప్రామాణిక విధానం ఉందని మీరు might హించినప్పటికీ చనిపోతుంది మిడ్-ఫ్లైట్, మీ ప్రియమైన బయలుదేరిన క్యాబిన్-సహచరుడికి వాస్తవానికి ఏమి జరుగుతుంది అనేది విమానయాన సంస్థ మరియు విమానం రకం ప్రకారం చాలా తేడా ఉంటుంది. కాగా, సింగపూర్ ఎయిర్లైన్స్ ఎయిర్‌బస్ A340-500 విమానాల వంటి కొన్ని విమానాలు ప్రత్యేకతతో నిర్మించబడ్డాయి మృతదేహాలను నిల్వ చేయడానికి స్థలం , ప్రకారం ఒక విమాన సహాయకుడు , అనేక విమానాలలో, మృతదేహాన్ని వెనుక వరుసకు తరలించి, తల తప్ప-భూమిపై వైద్య నిపుణులు మరణించినవారికి హాజరయ్యే వరకు.
విమానంలో ఆక్సిజన్ ముసుగులు మొత్తం విమానంలో కొనసాగడానికి ఉద్దేశించినవి కావు.
షట్టర్‌స్టాక్
నిజానికి, నుండి ఒక నివేదిక ప్రకారం ఎయిర్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ & ఏవియేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ , ఆ ముసుగులు 737 లో 12 నిమిషాల నిరంతర వాయు ప్రవాహాన్ని మాత్రమే అందిస్తాయి. అదృష్టవశాత్తూ, ఇది సురక్షితంగా ల్యాండింగ్ ప్రదేశాన్ని కనుగొనడానికి మీ విమానానికి అవసరమైన సమయం మాత్రమే.
పైలట్లు తరచుగా ఉద్యోగంలో నిద్రపోతారు.
షట్టర్‌స్టాక్
కాబట్టి, మీ విమానం ఎవరు ఎగురుతున్నారు? బహుశా ఎవరూ-కనీసం విమానంలో కొంత భాగానికి. యొక్క 2017 నివేదిక ప్రకారం బ్రిటిష్ ఎయిర్లైన్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ (బాల్పా) , 500 సమూహంలో పైలట్లు పోల్, 43 శాతం అనుకోకుండా అంగీకరించారు నిద్ర లోకి జారుట విమానం నడుపుతున్నప్పుడు, 31 శాతం మంది తమ సహ పైలట్ నిద్రిస్తున్నట్లు తెలుసుకోవడానికి ఒక ఎన్ఎపి నుండి మేల్కొన్నట్లు అంగీకరించారు.
5 బ్లాక్ బాక్స్‌లు వాస్తవానికి నల్లగా లేవు.
షట్టర్‌స్టాక్
ఫ్లైట్ డేటా రికార్డర్ అని కూడా పిలువబడే బ్లాక్ బాక్స్ వాస్తవానికి ప్రకాశవంతమైన నారింజ రంగులో పెయింట్ చేయబడింది. బాక్సుల వెలుపలి భాగంలో కోట్ చేయడానికి ఉపయోగించే వేడి-నిరోధక పెయింట్ హైలైటర్-ఆరెంజ్ రంగులో వస్తుంది, ఇది ప్రమాదం జరిగినప్పుడు వాటిని సులభంగా కనుగొనడం కూడా జరుగుతుంది.
6 భూమిపై మీరు అనుభవించే దానికంటే విమానం గాలి గణనీయంగా పొడిగా ఉంటుంది.
షట్టర్‌స్టాక్
పశ్చిమ యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని మొజావే ఎడారిలో తరచుగా 50 శాతం వరకు తేమ స్థాయిలు ఉంటాయి, అయితే మీరు తేమలో కొంత భాగాన్ని విమానంలో పొందుతారు. నిజానికి, ప్రకారం ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ , మీ సగటు విమానంలో తేమ 20 శాతం లోపు ఉంటుంది.
7 బోయింగ్ 747 మీమీ కారు కంటే ధాతువు ఇంధన సామర్థ్యం.
షట్టర్‌స్టాక్
బోయింగ్ 747 ప్రతి సెకనుకు 1 గాలన్ ఇంధనాన్ని లేదా మైలుకు 5 గ్యాలన్లను కాల్చేస్తుంది. దీన్ని తిప్పికొట్టడం వల్ల మనకు గాలన్ ఇంధనానికి 0.2 మైళ్ల సంఖ్య లభిస్తుంది. ఇది సగటు కారు ఇంధన సామర్థ్యం కంటే గాలన్కు 25 మైళ్ళు. కానీ, 747 మంది ప్రయాణించే ప్రయాణీకుల సంఖ్యను పరిశీలిస్తే, ఇది చాలా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది. ఈ విచ్ఛిన్నం విమానం 500 మందిని తీసుకువెళ్ళగలదు కాబట్టి, వాస్తవానికి ఇది ఒక వ్యక్తికి గాలన్కు 100 మైళ్ళు.
హైజాకర్ ఒకసారి బీర్ కోసం విమాన నియంత్రణను వదులుకున్నాడు.
షట్టర్‌స్టాక్
1985 లో, ఒక మాజీ కాన్ ఎవరు హైజాక్ చేయబడింది పిస్టల్‌తో సాయుధమైన నార్వేజియన్ బోయింగ్ 737 పోలీసులు అతనికి ఒక విషయం ఇవ్వడానికి సిద్ధంగా ఉన్నంత కాలం తన ప్రణాళికను విరమించుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నారు: బీర్ . చివరికి, విమానం ఓస్లోలోని ఫోర్నెబు విమానాశ్రయంలో సురక్షితంగా ల్యాండ్ అయింది, విమానంలో ఉన్న 115 మంది ప్రయాణికుల్లో ఎవరికీ హాని జరగలేదు మరియు హైజాకర్‌ను అరెస్టు చేశారు.
9ఒక ఇంజనీర్ ప్రయాణీకులను రక్షించడానికి వేరు చేయగలిగిన క్యాబిన్‌తో విమానం రూపొందించాడు.
షట్టర్‌స్టాక్
2016 లో, ఉక్రేనియన్ ఏరో-ఇంజనీర్ పైలట్లను అనుమతించే వ్యవస్థను ఆవిష్కరించారు విమానం క్యాబిన్ను బయటకు తీయండి ఇంజిన్ వైఫల్యం సంభవించినప్పుడు. ఎజెక్షన్ తరువాత, క్యాబిన్ ప్రయాణీకులను సురక్షితంగా భూమికి తగ్గించడానికి పారాచూట్లను మోహరిస్తుంది. కానీ అది మారుతుంది, most క్రాష్‌లు కారణంగా జరగవు ఇంజిన్ వైఫల్యం. ఎందుకంటే సమస్యలు జరుగుతాయి టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్, పైలట్లు క్యాబిన్ను విజయవంతంగా బయటకు తీసి ప్రయాణీకులను రక్షించడానికి ఇది చాలా తక్కువ సమయం పడుతుంది. ప్రయత్నం కోసం, అయితే!
10 విమానంలో మురికిగా ఉండే ప్రదేశం బాత్రూమ్ కాదు.
షట్టర్‌స్టాక్
ఇది జరిగినప్పుడు, ది మురికి ప్రదేశం ఒక విమానంలో మీరు మీ భోజనాన్ని తినే ట్రే టేబుల్. నిర్వహించిన అధ్యయనం ప్రకారం ట్రావెల్ మాథ్ , ట్రే టేబుల్స్ చదరపు అంగుళానికి 2,155 కాలనీ-ఏర్పడే బ్యాక్టీరియా యూనిట్లను (CFU) హోస్ట్ చేశాయి. పోల్చితే, టాయిలెట్‌ను ఫ్లష్ చేసే బటన్‌లో అదే స్థలంలో కేవలం 265 సిఎఫ్‌యు ఉంది.
పదకొండుభద్రతా పరీక్షల సమయంలో చనిపోయిన కోళ్లను విమానం జెట్లలోకి విసిరివేస్తారు.
షట్టర్‌స్టాక్
అవును, ఈ నమ్మశక్యం కాని నిజమైన పరీక్ష 'చికెన్ గన్'తో జరుగుతుంది మరియు మీరు 2010 సినిమా చూసినట్లయితే కెప్టెన్ ఫిలిప్స్, ఎందుకో నీకు తెలుసా. కానీ బిమీరు ఏవియేషన్ నిపుణులను పెటాకు నివేదించడానికి ముందు, వారు అందుకున్న కోళ్లు ఇప్పటికే చనిపోయాయని తెలుసుకోండి. విమానయాన సంస్థలు తమ విండ్‌షీల్డ్‌లు పైలట్లను మరియు ప్రయాణీకులను ఒక పక్షితో iding ీకొట్టే సందర్భంలో రక్షించగలవని నిర్ధారించుకోవాలి. మీకు ధైర్యం ఉంటే, మీరు చేయవచ్చు పరీక్షలో చర్య చూడండి (NSFW) .
ఏ క్షణంలోనైనా యునైటెడ్ స్టేట్స్ పై వేలాది విమానాలు ఉన్నాయి.
షట్టర్‌స్టాక్
అప్పుడప్పుడు విమానం ఓవర్ హెడ్ గుండా వెళుతున్నట్లు మీరు చూడగలిగినప్పటికీ, ఆకాశం వాటిలో నిండి లేదని కాదు. నిజానికి, ప్రకారం కొన్ని , ఏ సమయంలోనైనా యునైటెడ్ స్టేట్స్ మీదుగా 5,000 విమానాలు గాలిలో ఉన్నాయి మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 8,000 కన్నా ఎక్కువ విమానాలు ఎగురుతున్నాయి.
విమానంలో టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ అత్యంత ప్రమాదకరమైన సమయాలు.
షట్టర్‌స్టాక్
నుండి ఒక నివేదిక ప్రకారం బోయింగ్ , 13 శాతం ప్రాణాంతక ప్రమాదాలు ఫ్లైట్ టేకాఫ్ మరియు ప్రారంభ ఆరోహణ సమయంలో లేదా విమానంలో మొదటి మూడు నిమిషాల్లో జరుగుతాయి. ఏదేమైనా, అవరోహణ మరియు ల్యాండింగ్ లేదా ఫ్లైట్ యొక్క చివరి ఎనిమిది నిమిషాలు చాలా ఘోరమైనవి, అన్ని ప్రాణాంతక ప్రమాదాలలో 48 శాతం వాటా ఉంది.
ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద విమానం దాదాపు 600 టన్నుల బరువు ఉంటుంది.
షట్టర్‌స్టాక్
అంటోనోవ్ అన్ -225 గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు 591.7 టన్నులు. పోల్చితే, బోయింగ్ 747-8 ఎఫ్ యొక్క గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు 489,218 పౌండ్ల తక్కువ, 347.091 టన్నులు.
[15] విమానంలో సురక్షితమైన సీట్లు విమానం వెనుక భాగంలో ఉంటాయి.
షట్టర్‌స్టాక్
సంకలనం చేసిన క్రాష్ డేటా ప్రకారం సమయం , క్రాష్ సమయంలో విమానం వెనుక మూడవ భాగంలో సీట్ల మరణాల రేటు 32 శాతం. విమానం మధ్యలో 39 శాతం మరణాల రేటు తక్కువగా ఉంది, ముందు భాగం 38 శాతం మరణాల రేటుతో స్వల్పంగా సురక్షితం.
16విమానాల సమయంలో మీరు అంతరిక్షానికి దూరం 7 శాతం.
షట్టర్‌స్టాక్
కొన్నిసార్లు, మీరు విమానంలో ఉన్నప్పుడు మీరు ఖగోళశాస్త్రంలో గాలిలో ఎక్కువగా ఉన్నట్లు అనిపించవచ్చు. అయితే, మీరు నిజంగా మాత్రమే ఉన్నారని తెలుసుకుని మీరు ఆశ్చర్యపోవచ్చు 7 శాతం దూరం మీరు ప్రవేశించడానికి పడుతుంది స్థలం . విమానాలు వారి సగటు ఎత్తు 30,000 కంటే ఎగరగలవు, కాని అవి అలా చేయడం వల్ల లోపల ఉన్నవారికి ఆరోగ్య ప్రమాదాలు కలుగుతాయి.
17 విమానాలు మెరుపును రేకెత్తిస్తాయి.
షట్టర్‌స్టాక్
ఒక విమానం మేఘాల గుండా వెళుతున్నప్పుడు, సృష్టించిన స్టాటిక్ వాస్తవానికి మెరుపు అభివృద్ధి . అదృష్టవశాత్తూ, మీ విమానం తాకినప్పటికీ, మీరు చాలా సురక్షితంగా ఉంటారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మెరుపు సంబంధిత విమాన ప్రమాదం జరగలేదు 1967 నుండి , మరియు పెరుగుతున్న భద్రతా చర్యలు గతంలో కంటే మెరుపు దాడులను ప్రయాణీకులకు తక్కువ ప్రమాదకరంగా మార్చాయి. మెరుపు ఒక విమానాన్ని తాకినప్పుడు, విమానం యొక్క వాహక అల్యూమినియం లోపలి భాగంలో విద్యుత్ ప్రవాహం సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది, అదే సమయంలో విమానం యొక్క అంతర్గత విద్యుత్ వ్యవస్థలను గ్రౌండింగ్ చేయడం వలన దాని కార్యాచరణకు ఆటంకం కలిగించే సర్జెస్ నిరోధిస్తుంది.
18 విమాన దుప్పట్లు ఎల్లప్పుడూ ప్రయాణీకుల మధ్య కడుగుతారు.
షట్టర్‌స్టాక్
మీరు ఆ విమాన దుప్పట్లలో ఒకదానితో కలిసి ఉండాలని ఆలోచిస్తుంటే, మరోసారి ఆలోచించండి. లో ప్రచురించిన ఒక నివేదిక ప్రకారం వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ , కొన్ని విమానయాన సంస్థలు తమ దుప్పట్లను ప్రతి 30 రోజులకు ఒకసారి అరుదుగా శుభ్రపరుస్తాయి.
బోయింగ్ 747 ట్యాంక్ 48,445 గ్యాలన్ల ఇంధనాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
షట్టర్‌స్టాక్
అది డాడ్జ్ రామ్ పికప్ ట్రక్ యొక్క గ్యాస్ ట్యాంక్‌లో ఉంచిన ఇంధనం కంటే 17,248 రెట్లు. ఏదేమైనా, ఒకే విమానంలో ఆ ఇంధనం అంతా ఉపయోగించబడదు-వాస్తవానికి, విమానం మైలుకు సగటున ఐదు గ్యాలన్ల ఇంధనాన్ని మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది, అంటే న్యూయార్క్ నుండి లండన్‌కు 3,450-మైళ్ల ప్రయాణానికి మూడవ వంతు మాత్రమే అవసరం విమానం యొక్క మొత్తం ఇంధన సామర్థ్యం.
విమానం యొక్క లైట్లను మసకబారడం నిద్రకు మించిన ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది.
షట్టర్‌స్టాక్
విమానయాన సంస్థలు మీరు కొంత విశ్రాంతిని పొందుతాయని ఆశిస్తున్నట్లు to హించటం ఆనందంగా ఉంది నిద్ర , ఇది ఖచ్చితంగా నిజం కాదు. వాస్తవానికి, విమానంలో లైట్లు మసకబారడం ప్రయాణీకుల కళ్ళు చీకటికి సర్దుబాటు చేయడానికి సహాయపడుతుంది, ఆకస్మికంగా రాత్రిపూట తరలింపు జరిగితే వాటిని బతికించడంలో సహాయపడే ముఖ్యమైన భాగం.
అన్ని కాలాలలో ఒక అద్భుతమైన అద్భుతాలు
విమానం కూలిపోవటం కంటే ఎక్కువ మందిని విమానం ఎగ్జాస్ట్ చంపుతుంది.
షట్టర్‌స్టాక్
వద్ద నిర్వహించిన అధ్యయనం ప్రకారం మసాచుసెట్స్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ , విమానం ఉద్గారాలు ప్రతి సంవత్సరం 8,000 మరణాలతో ముడిపడి ఉన్నాయి. విమాన ప్రమాదంలో మరణించిన వారి సంఖ్య? 1,000 కన్నా తక్కువ.
22 విమానంలో తలుపులు వాస్తవానికి మధ్య విమానంలో తెరవలేవు.
షట్టర్‌స్టాక్
అనేక మంది ఒక విమానం మిడ్-ఫ్లైట్ యొక్క బాహ్య తలుపును తెరవడానికి ప్రయత్నించినప్పటికీ (అలా చేసినందుకు తమను తాము అరెస్టు చేసినట్లు మాత్రమే), వాస్తవానికి అలా చేయడం అసాధ్యం పక్కన ఉంటుంది. విమానం లోపల అంతర్గత పీడనం 4 నుండి 14 పిఎస్ఐ వరకు ఉంటుంది, అంటే, హల్క్ లేదా థానోస్ మీ విమానం ఎక్కకపోతే, తలుపు తెరవడానికి అవకాశం లేదు.
23 అంతర్జాతీయంగా ప్రయాణించే పైలట్లందరికీ కనీసం ఇంగ్లీషు అయినా తెలుసుకోవాలి.
షట్టర్‌స్టాక్
ఇంగ్లీష్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క అధికారిక భాష కాకపోవచ్చు, కానీ అది ఉంది ది భాష విమాన ప్రయాణం. 2003 లో, ది అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంఘం చికాగో కన్వెన్షన్‌కు కొత్త అవసరాలను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది అంతర్జాతీయంగా ఎగురుతున్న పైలట్లందరూ ప్రాణాంతకమైన కమ్యూనికేషన్ లోపాలను నివారించడానికి ఏవియేషన్ ఇంగ్లీష్ అని పిలవబడే నైపుణ్యం కలిగి ఉండాలి.
24 విమానం వద్ద లేజర్ పాయింటర్ను చూపించడం తీవ్రమైన నేరం.
షట్టర్‌స్టాక్
మీ డ్రైవ్ పెంపుడు జంతువులు మీకు కావలసినదంతా లేజర్ పాయింటర్‌తో వెర్రి, కానీ విమానంలో ఆ బాధించే ఎరుపు బిందువును ఎప్పుడూ లక్ష్యంగా పెట్టుకోకండి. ప్రకారం 18 యు.ఎస్. కోడ్ సెక్షన్ 39 ఎ , మీరు విమానం లేదా దాని ఫ్లైట్ పాత్ వద్ద లేజర్ పాయింటర్ను చూపిస్తే, మీరు చేసిన దాని గురించి ఆలోచించడానికి మీరు ఐదు సంవత్సరాల జైలు శిక్ష అనుభవించవచ్చు.
ప్రపంచంలోని పురాతన విమానయాన సంస్థ 2019 లో 100 ఏళ్లు అవుతుంది.
షట్టర్‌స్టాక్
డచ్ వైమానిక సంస్థ KLM ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన ఆపరేటింగ్ రికార్డును కలిగి ఉంది. ఆమ్స్టర్డామ్కు చెందిన ఎయిర్లైన్స్ విమానాలు 1919 నుండి ఎత్తివేయబడుతున్నాయి.
26 విమానం బాత్‌రూమ్‌లను బయటి నుండి తెరవవచ్చు.
షట్టర్‌స్టాక్
లోపల ఆ గొళ్ళెం తిప్పేటప్పుడు బాత్రూమ్ ఇది తలుపు గుర్తును 'ఆక్రమిత'గా మారుస్తుంది, ఇది మీకు కొంత గోప్యతను ఇస్తుంది, విమాన సిబ్బందికి అవసరమైతే వారు ప్రవేశించడానికి సులభమైన మార్గం ఉంది. ఆ లావటరీ సంకేతం క్రింద, మీ భద్రత లేదా ఇతర ప్రయాణీకుల భద్రత గురించి ఆందోళన చెందుతుంటే విమాన సిబ్బంది తలుపులు తెరవడానికి అనుమతించే ఒక స్విచ్ ఉంది.
ఒక విమానయాన సంస్థకు ఎటువంటి ప్రమాదాలు జరగలేదు.
షట్టర్‌స్టాక్
దాదాపు ఒక శతాబ్దం పాటు వ్యాపారంలో ఉన్నప్పటికీ, ఆస్ట్రేలియా వైమానిక సంస్థ క్వాంటాస్ తన వాణిజ్య విమానాలలో ఒకదానితో ఘోరమైన ప్రమాదం జరగలేదు.
బోయింగ్ 747 లోపల 140 మైళ్ల వైరింగ్ ఉన్నాయి.
షట్టర్‌స్టాక్
టెక్నాలజీ సంస్థ ఇచ్చిన నివేదిక ప్రకారం టైకో ఎలక్ట్రానిక్స్ , ఏవియేషన్ పరిశ్రమ కోసం వైర్ కనెక్టర్లను తయారుచేస్తుంది, 747 750,000 అడుగుల లేదా 140 మైళ్ళ వైర్‌ను దాని లోపల ప్యాక్ చేయగలదు, మొత్తం సుమారు 3,500 పౌండ్ల బరువు ఉంటుంది.
29 అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ భోజనం నుండి ఒక పదార్ధాన్ని కత్తిరించడం ద్వారా, 000 40,000 ఆదా చేసింది.
షట్టర్‌స్టాక్
జుట్టు కత్తిరించే కల
1980 లలో ఖర్చులను తగ్గించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ప్రయాణీకుల భోజనం నుండి కేవలం ఒక వస్తువును తొలగించడం ఉపాయమని కనుగొంది. విమానంలో అందించిన సలాడ్ల నుండి కేవలం ఒక ఆలివ్‌ను నిక్ చేయడం ద్వారా, వైమానిక సంస్థ సేవ్ చేసింది అద్భుతమైన $ 40,000 ఒకే సంవత్సరంలో.
30 విమానం నీరు బ్యాక్టీరియాతో చిక్కుకుంది.
షట్టర్‌స్టాక్
విమానాశ్రయంలో హాస్యాస్పదంగా అధిక ధర కలిగిన నీటి బాటిల్ కోసం మీరు అదనపు నగదును పొందాలనుకోవచ్చు. నుండి ఒక నివేదిక వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ కీటకాల గుడ్లతో పాటు, సాల్మొనెల్లా మరియు స్టెఫిలోకాకస్‌తో సహా బ్యాక్టీరియా విమానం నీటిలో కనుగొనబడిందని వెల్లడించింది. వద్ద నిర్వహించిన మరో అధ్యయనం లిమెరిక్ విశ్వవిద్యాలయం విమానం నీటిలో 37 విభిన్న బ్యాక్టీరియా జాతులను కనుగొన్నారు, సుదూర విమానాలు ఉన్నాయి అధ్వాన్నమైన నీటి నాణ్యత వారి స్వల్ప-దూర ప్రత్యర్థుల కంటే.
విమానాలు సురక్షితంగా భూమిపై ఉన్నప్పుడు కొన్ని ఘోరమైన క్రాష్‌లు జరుగుతాయి.
షట్టర్‌స్టాక్
1977 లో, విమానయాన చరిత్రలో ఘోరమైన క్రాష్ భూమిపై జరిగింది. పాన్ యామ్ ఫ్లైట్ 1736 మరియు కెఎల్ఎమ్ ఫ్లైట్ 4805, బోయింగ్ 747 లు రెండూ టెనెరిఫేలో ఒకదానితో ఒకటి hed ీకొన్నాయి. అయితే, గా CBS న్యూస్ నివేదికలు, ఇది పైలట్ యొక్క లోపం కాదు, తక్కువ పొగమంచు దృశ్యమానతను బలహీనపరిచింది, మరియు విమానాశ్రయం యొక్క రన్‌వేలు అధికంగా రద్దీగా ఉన్నాయి, దీనివల్ల రెండు విమానాలు ided ీకొన్నాయి, ఫలితంగా 583 మంది ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది మరణించారు.
32 పైలట్లు మరియు కో-పైలట్లు విమానంలో వేర్వేరు భోజనం తింటారు.
షట్టర్‌స్టాక్
ఇది కొన్ని విమానయాన సంస్థలలో కఠినమైన మరియు వేగవంతమైన నియమం మాత్రమే అయినప్పటికీ, ప్రయాణం + విశ్రాంతి చాలా నివేదికలు పైలట్లు మరియు సహ పైలట్లు విందు కోసం అదే తినరు. ఈ విధంగా, ఆహారం కలుషితమైతే మరియు ఒక పైలట్ అనారోగ్యానికి గురైతే, మరొకరు ఇప్పటికీ విమానాన్ని ఆపరేట్ చేయగలగాలి.
అత్యంత ఖరీదైన ఫస్ట్ క్లాస్ సీటు ధర $ 30,000 కంటే ఎక్కువ.
షట్టర్‌స్టాక్
ది ఎతిహాడ్ ఎయిర్‌వేస్ మొదటి అపార్ట్‌మెంట్ మంచం, చేతులకుర్చీ, వానిటీ మరియు మేకప్ మిర్రర్ మరియు ఆన్‌బోర్డ్ షవర్ ఉన్న ఒక ప్రైవేట్ గది న్యూయార్క్ నుండి దుబాయ్‌కు రౌండ్-ట్రిప్ టికెట్ కోసం మీకు $ 30,000 కంటే ఎక్కువ ఖర్చు చేయగలదు.
మీ రుచి మొగ్గలు విమానంలో మారుతాయి.
షట్టర్‌స్టాక్
విమాన భోజనాన్ని ప్రత్యేకంగా చూడలేని వారికి శుభవార్త: మీరు .హించినంతవరకు మీరు వాటిని ఎక్కువగా రుచి చూడటం లేదు. వద్ద ఉన్నవారి ప్రకారం జెట్‌బ్లూ , గాలి పీడనంలో వ్యత్యాసం మరియు విమానం క్యాబిన్‌లో తక్కువ తేమ మీ రుచి మొగ్గలకు తీపి మరియు ఉప్పగా ఉండే రుచులను నమోదు చేయడం మరింత కష్టతరం చేస్తుంది.
విమానంలో ప్రయాణించడం సురక్షితమైన మార్గం.
షట్టర్‌స్టాక్
విమానం ద్వారా ప్రయాణించడం చాలా సురక్షితం-మరియు ప్రతి సంవత్సరం సురక్షితంగా ఉంటుంది. 2017 లో ఉన్నాయి సున్నా మరణాలు వాణిజ్య విమాన ప్రమాదాలకు సంబంధించినది. పోల్చి చూస్తే, అదే సంవత్సరంలో 40,100 మంది మరణించారు కారు ప్రమాదాలు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మాత్రమే.
361947 లో ధ్వని అవరోధం విచ్ఛిన్నమైంది.
అలమీ
పైలట్ చక్ యేగెర్ తన రికార్డ్ బ్రేకింగ్ ఫ్లయింగ్ నైపుణ్యాలతో ప్రపంచాన్ని ఆశ్చర్యపరిచింది. ఈ యు.ఎస్. ఎయిర్ ఫోర్స్ వెట్ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో ఫైటర్ పైలట్గా ఎగరడం నేర్చుకున్నాడు. బెల్ ఎక్స్ -1 రాకెట్ జెట్ ఉపయోగించి అతను ఎగిరిపోయాడు ధ్వని వేగం కంటే వేగంగా 40,000 అడుగుల వద్ద గంటకు 6262 మైళ్ళు. తరువాత తన జీవితంలో, అతను తన క్రూరంగా ఆకట్టుకునే CV కి మరో అద్భుతమైన విజయాన్ని చేకూర్చాడు: U.S. వైమానిక దళ అనుభవజ్ఞులకు శిక్షణ వ్యోమగాములు అవ్వండి .
37 సాండ్రా బుల్లక్ మరియు సుమారు 2 మిలియన్ ఇతర అమెరికన్లుఅవియోఫోబియా ఉంది.
షట్టర్‌స్టాక్
క్రాష్‌లు చాలా అరుదుగా ఉన్నప్పటికీ, 6.5 శాతం అమెరికన్లు అవియోఫోబియాతో బాధపడుతున్నారు, లేదా a ఎగురుతున్న భయం . మీరు విమానంలో అడుగు పెట్టడానికి భయపడితే, మీరు మంచి కంపెనీలో ఉన్నారు-సెలబ్రిటీలు కూడా ఇష్టపడతారు సాండ్రా బుల్లక్ ఈ సాధారణ భయంతో పట్టుబడ్డారు. ది గురుత్వాకర్షణ స్టార్ ఒకసారి ఆమె 'ఎగిరేందుకు భయంకరమైన భయం' అని చెప్పింది. ది యాంగ్జైటీ అండ్ డిప్రెషన్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ అమెరికా ఈ ఒత్తిడిలో ఎక్కువ భాగం మొత్తం నియంత్రణ కోల్పోవడం లేదా చిక్కుకున్న అనుభూతి నుండి ఉద్భవించిందని చెప్పారు.
38సుదూర విమానాలలో రహస్య బెడ్ రూములు మరియు విమాన సహాయకులకు బాత్రూమ్ ఉన్నాయి.
షట్టర్‌స్టాక్
ఫ్లైట్ అటెండెంట్స్ సుదూర విమానాలలో పనిచేస్తే-ఇది 12 గంటల వరకు ఉంటుంది-వారికి సరిగ్గా విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి సమయం కావాలి. కాబట్టి విమానయాన సంస్థలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి రహస్య స్లీపింగ్ క్వార్టర్స్ ఏడు లేదా ఎనిమిది పడకలతో ప్రధాన క్యాబిన్ పైన, మరియు అప్పుడప్పుడు ప్రత్యేక బాత్రూమ్ కూడా ఉంటుంది. ఈ రహస్య గదుల్లో ఉన్నప్పుడు వారు విమానంలో వినోదాన్ని కూడా ఆస్వాదించవచ్చు. ఆ సుదీర్ఘ విమానాలలో వారు తమ ఉల్లాసమైన ప్రవర్తనను ఎలా కొనసాగించాలి.
39ప్రపంచంలోని అతిచిన్న విమానం బరువు 358.8 పౌండ్లు మాత్రమే.
అలమీ
ది BD-5 మైక్రోజెట్‌ను అడగండి దాదాపు 360 పౌండ్ల బరువు ఉంటుంది (కన్నా తక్కువ 400,000 అమెరికన్లు ) మరియు 14.5 అడుగుల రెక్కలు మాత్రమే ఉన్నాయి. మైనస్క్యూల్ అయినప్పటికీ, ఈ జెట్ గంటకు 300 మైళ్ళకు పైగా వేగంతో చేరుకోగలదు, ఇది ధ్వని వేగంతో సగం కంటే తక్కువ.
40పొడవైన సైనిక విమానం ఆరు అంతస్తుల పొడవు.
అలమీ
యు.ఎస్. మిలిటరీ యొక్క అద్భుతమైన సి -5 రెక్కలు 222.8 అడుగులు, ప్రతి రెక్క బాస్కెట్‌బాల్ కోర్టు పొడవును కొలుస్తుంది. ప్రకారం పాపులర్ మెకానిక్స్ , 'విమానం 65 అడుగుల పొడవు, ఆరున్నర అంతస్తుల భవనానికి సమానం.' నేను250 మిలియన్ పౌండ్లకు పైగా మరియు 350 మంది ప్రయాణీకులను కూడా తీసుకెళ్లగలదు. ఇది చాలా పెద్దది, అనేక వైమానిక దళ స్థావరాలు ఇంటి లోపల ఉంచడానికి హ్యాంగర్ తలుపులలో పెద్ద రంధ్రాలను కత్తిరించాల్సి వచ్చింది… అలాగే, చాలావరకు-తోక చివర ఇంకా పొడుచుకు వస్తుంది.
41ప్రాణాంతకం కాని విమాన గాయాలకు అల్లకల్లోలం ప్రధాన కారణం.
షట్టర్‌స్టాక్
మీరు ఎల్లప్పుడూ సీట్ బెల్ట్ గుర్తును గౌరవించటానికి ఒక కారణం ఉంది. ప్రకారంగా ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ , యు.ఎస్. ఎయిర్ క్యారియర్‌లలో 234 అల్లకల్లోల ప్రమాదాలు జరిగాయి, ఫలితంగా 1980 మరియు 2008 మధ్య 298 తీవ్రమైన గాయాలు మరియు మూడు మరణాలు సంభవించాయి. మూడు మరణాలలో రెండు సీట్ బెల్ట్ గుర్తు ఆన్ చేసినప్పుడు ప్రయాణీకులు సీట్ బెల్టు ధరించలేదని నిర్ధారించారు. బక్లింగ్ గాలిలో 'చట్టం' కాకపోవచ్చు, కానీ మీ భద్రతను కాపాడటానికి ఇది ఖచ్చితంగా విలువైనదే.
మంచి పెంపుడు జంతువు ఏమిటి
42 విమాన విమాన మార్గంలో జీవించడం మీ హృదయానికి హాని కలిగిస్తుంది.
షట్టర్‌స్టాక్
సాధారణ విమాన ప్రయాణికులు వారు దగ్గరగా జీవించడం ఆనందిస్తారని imagine హించవచ్చు విమానాశ్రయం వారు తరచూ, వాస్తవానికి విమాన మార్గంలో జీవించడం మీ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. లో ప్రచురించిన 2010 అధ్యయనం ప్రకారం ఎపిడెమియాలజీ , రోజూ 60 డెసిబెల్‌ల కంటే ఎక్కువ శబ్దానికి గురయ్యే వ్యక్తులు-విమానం ఓవర్‌హెడ్ ధ్వని వలె-ఒక నుండి చనిపోయే ప్రమాదం 30 శాతం ఎక్కువ గుండెపోటు సాధారణంగా 45 డెసిబెల్స్ లోపు శబ్దం స్థాయికి గురయ్యే వాటి కంటే. విమాన మార్గంలో నివసిస్తున్న 15 సంవత్సరాల కాలంలో, ఆ ప్రమాదం 50 శాతం పెరిగింది.
[43] వేగవంతమైన వాణిజ్య విమానం ధ్వని కంటే రెండు రెట్లు వేగంతో ప్రయాణించింది.
షట్టర్‌స్టాక్
ది కాంకోర్డ్ , ఇది 1976 నుండి 2003 వరకు నిరంతరం విమానాలను అందిస్తోంది, ధ్వని కంటే రెండు రెట్లు వేగంతో ప్రయాణించింది. వాస్తవానికి, గంటకు 1,354 మైళ్ల వేగంతో ప్రయాణించగల సూపర్సోనిక్ జెట్, దాని వేగం కోసం అనేక ప్రపంచ రికార్డులను కూడా బద్దలు కొట్టింది, ఒక సందర్భంలో న్యూయార్క్‌లోని జెఎఫ్‌కె నుండి ప్రయాణీకులను రవాణా చేసేటప్పుడు వేగంగా అట్లాంటిక్ విమానంలో ప్రయాణించిన రికార్డును సంపాదించింది. లండన్లోని హీత్రో విమానాశ్రయం కేవలం 2 గంటలు, 52 నిమిషాలు, 59 సెకన్లలో.
[44] విమానం టైర్లు కారు టైర్ల పిఎస్‌ఐకి ఆరు రెట్లు పెరిగాయి.
షట్టర్‌స్టాక్ / వొలోడియోన్
విమానం టైర్లు భారీ బరువును కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అరుదుగా పాప్ అవ్వడానికి అసలు కారణం? ఇది వారి మందం కాదు, ఒత్తిడిలో వారి బలానికి దోహదం చేస్తుంది. ఒక ప్రకారం వైర్డు నివేదిక, విమానం టైర్లు సుమారు 200 పిఎస్‌ఐలకు పంప్ చేయబడతాయి-సగటు కారు టైర్ యొక్క పిఎస్‌ఐకి ఆరు రెట్లు. నిజానికి, రికార్డ్ చేసిన ఒక ప్రయోగం ప్రకారం జాతీయ భౌగోళిక , బోయింగ్ 737 యొక్క టైర్లు పగిలిపోయే ముందు 900 psi కన్నా ఎక్కువ తట్టుకోగలవు.
45 లోపలికి ఎగరడానికి చాలా చల్లగా ఉష్ణోగ్రతలు ఉన్నాయి.
షట్టర్‌స్టాక్ / మార్కిక్
ఒక విమానం వెలుపల 35,000 అడుగుల వేగంతో ప్రయాణించేటప్పుడు -60 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ చేరుకోగలదు, ఇలాంటి భూ ఉష్ణోగ్రతలు ఒక విమానాన్ని దాని ట్రాక్‌లలో ఆపగలవు. 2014 లో, రష్యాలోని ఇగార్కా విమానాశ్రయంలో ఉష్ణోగ్రతలు -47 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్‌ను తాకినప్పుడు, a టుపెలోవ్ -134 జెట్ యొక్క ల్యాండింగ్ గేర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ వాస్తవానికి స్తంభింపజేసింది , ప్రముఖ ప్రయాణీకులు సహాయం చేయడానికి తమ వంతు కృషి చేస్తారు: వారు 61,640-పౌండ్ల విమానాన్ని నెట్టడానికి ప్రయత్నించారు.
