విమానంలో ఏయే సీట్లు సురక్షితమైనవో చూసే ప్రయోగంలో భాగంగా బోయింగ్ 727 ప్యాసింజర్ విమానాన్ని ఉద్దేశపూర్వకంగా క్రాష్ చేసిన దృశ్యాలు మళ్లీ తెరపైకి వచ్చాయి. పరిశోధకులు విమానాన్ని క్రాష్ టెస్ట్ డమ్మీలు, ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలతో లోడ్ చేసారు మరియు ప్రయోగాన్ని సాధ్యమైనంత వాస్తవికంగా చేయడానికి ఓవర్ హెడ్ కంపార్ట్‌మెంట్లను నింపారు. విమానం కూలిపోయి రెండుగా విడిపోయిన తర్వాత, ప్రయాణికులకు విమానంలోని అత్యంత సురక్షితమైన మరియు అత్యంత ప్రమాదకరమైన భాగాలు ఏమిటో చూడడానికి వారు శిధిలాలను పరిశీలించారు. వారు కనుగొన్నది ఇక్కడ ఉంది.
భావాలుగా ప్రపంచ టారో
1
విమానాన్ని పరీక్షిస్తున్న క్రాష్
బోయింగ్ 727 విమానం ఆరుగురు వ్యక్తులతో మెక్సికాలి విమానాశ్రయం నుండి బయలుదేరింది, వారందరూ ఒక్కొక్కరుగా పారాచూట్ నుండి బయటపడ్డారు. 4000 అడుగుల ఎత్తులో, మాజీ నేవీ టెస్ట్ పైలట్ చిప్ షాన్లే రిమోట్‌గా విమానం నియంత్రణను చేపట్టాడు, ఇంజిన్‌లను చంపాడు, కాబట్టి విమానం 140mph వేగంతో క్రాష్-ల్యాండ్ అయింది, దీనివల్ల కాక్‌పిట్ విమానం నుండి విడిపోయి ఎడమ వింగ్‌తో ఢీకొంది. ఫ్లైట్ ఇంజనీర్ ప్రమాదం నుండి బయటపడలేదని, అయితే పైలట్ మరియు కోపైలట్‌కు మంచి అవకాశం ఉండేదని షాన్లే అభిప్రాయపడ్డారు. 'వారు అక్కడ చాలా కఠినమైన ప్రయాణాన్ని పొందుతున్నారని మీకు తెలుసు,' షేల్ చెప్పారు . మరింత తెలుసుకోవడానికి మరియు వీడియోను చూడటానికి చదువుతూ ఉండండి. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
2
ఫస్ట్ క్లాస్ లో డేంజర్
శాస్త్రవేత్తలు మరియు పరిశోధకులు క్రాష్ సైట్ నుండి 500 అడుగుల దూరంలో ఒక సీటు క్యాటాపుల్ చేయడంతో, రో 7 ఫార్వర్డ్‌లో ఎవరూ ఈ ప్రభావం నుండి బయటపడలేదని నిర్ధారించారు. ఇది ప్రయాణీకులకు విమానంలో అత్యంత ప్రమాదకరమైన భాగంగా ఫస్ట్ క్లాస్ చేస్తుంది. ఇంటీరియర్ కెమెరాలు ఓవర్‌హెడ్ బిన్‌ల నుండి సామాను ఎగురుతూ మరియు క్రాష్ టెస్ట్ డమ్మీ ప్రయాణీకులపైకి దూసుకుపోతున్నట్లు చూపించాయి, క్యారీ-ఆన్ వస్తువులు భారీగా మరియు బరువుగా మారుతున్నందున ఆందోళన కలిగిస్తుంది.
3
ఒక విజయవంతమైన పరీక్ష
ఫ్యూజ్‌లేజ్ పంక్చర్ కాకుండా ఉండటానికి ల్యాండింగ్ గేర్‌ను కత్తిరించడంతో విమానం క్రాష్‌లో ప్రవర్తించిందని పరిశోధకులు తెలిపారు. యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ ఎయిర్ యాక్సిడెంట్స్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్రాంచ్ మాజీ సీనియర్ క్రాష్ ఇన్వెస్టిగేటర్ అన్నే ఎవాన్స్ మాట్లాడుతూ, 'ప్రమాదంలో విధ్వంసం స్థాయిని చూడటం ఎల్లప్పుడూ చాలా వినయంగా ఉంటుంది. 'ప్రమాదానికి ముందు ఏమీ కనిపించడం లేదు.'
4
విమానం యొక్క సురక్షితమైన భాగం
కాబట్టి-విమానంలోని ఏ భాగం ప్రయాణికులకు సురక్షితమైనది? క్రాష్ టెస్ట్ డమ్మీలకు గాయాలు సహా అన్ని సాక్ష్యాలను పరిశీలించిన తరువాత, శాస్త్రవేత్తలు విమానం ముందు కూర్చున్న ప్రయాణికులు బతకలేరని నిర్ధారించారు. మధ్యలో ప్రయాణీకులకు కంకషన్లు మరియు చీలమండలు విరిగిపోయే అవకాశం ఉంది, అయితే విమానం వెనుక ఉన్నవారు గాయపడకుండా నడవగలుగుతారు. 'సాపేక్ష భద్రత పరంగా, నా అభిప్రాయం ఏమిటంటే విమానం ముందు భాగం మరింత హాని కలిగిస్తుంది' అని ఎవాన్స్ చెప్పారు. 'నాకు ఇష్టమైన ప్రదేశం మధ్యలో, రెక్క మీదుగా లేదా ఫ్యూజ్‌లేజ్ వెనుక భాగం.'
5
ఆందోళన పడకండి
ఒక వ్యక్తి మీతో ప్రేమలో ఉన్నట్లు సంకేతాలు
ఈ సమాచారం ఉపయోగకరంగా ఉన్నప్పటికీ, విమాన ప్రమాదాలు చాలా అరుదు అని పరిశోధకులు స్పష్టం చేయాలనుకుంటున్నారు. 'మేము ఇక్కడ ఎవరినీ భయపెట్టడానికి ప్రయత్నించడం లేదు' అని మసాచుసెట్స్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీలో ఏరోనాటిక్స్ ప్రొఫెసర్ జాన్ హాన్స్‌మాన్ చెప్పారు. 'కానీ మనం వాటిని ఎంత ఎక్కువ అర్థం చేసుకుంటామో, భవిష్యత్తులో విమానాలను మరింత మెరుగ్గా మార్చడానికి మనం మరింత చేయగలం.'
'మీరు క్రాష్‌లో ఉంటే, మీరు బతికే అవకాశం ఉంది,' టామ్ బార్త్ చెప్పారు , ప్రయాణీకులపై క్రాష్ ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేయడంలో సహాయపడిన నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్‌తో ఒక పరిశోధకుడు.
ఫిరోజన్ మస్త్ ఫిరోజన్ మస్త్ సైన్స్, హెల్త్ మరియు వెల్‌నెస్ రైటర్, సైన్స్ మరియు రీసెర్చ్-ఆధారిత సమాచారాన్ని సాధారణ ప్రేక్షకులకు అందుబాటులోకి తీసుకురావాలనే అభిలాషతో. చదవండి మరింత
