ఆటోమోటివ్ ఆర్ట్స్ యొక్క ఒక నిర్దిష్ట స్వర్ణయుగాన్ని తిరిగి చూడటానికి ఇది సరైన సమయం. లేదు, నేను 60 ల గురించి మాట్లాడటం లేదు. నేను 90 ల గురించి మాట్లాడుతున్నాను. అవును, మాకు బాలుర బృందాలు, 'బెవర్లీ హిల్స్ 90210' మరియు జియో మెట్రోలను ఇచ్చిన యుగం.
నమ్మండి లేదా కాదు, ఆ దశాబ్దం మాకు చాలా తరచుగా పట్టించుకోని కొన్ని నిజంగా గుర్తుండిపోయే సవారీలను ఇచ్చింది. మరియు, ఇప్పుడు మాదిరిగా, డిజైన్, పవర్ మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క థ్రిల్ వంటివి పెరుగుతున్నాయి, ఆర్థిక వ్యవస్థ కికిన్ బట్, మరియు మోక్షం గాలివాటాలను పాలించింది. (సరే, మోక్షం ఇక చుట్టూ ఉండకపోవచ్చు, కాని మేము చేయండి ఫూ ఫైటర్స్ కలిగి.)
ఈ కార్లన్నీ దృ invest మైన పెట్టుబడులు పెడతాయని చెప్పడం కష్టమే అయినప్పటికీ, ప్రతి ఒక్కటి ఒక ప్రత్యేకమైన అనుభవాన్ని మరియు మీరు ట్రాఫిక్‌తో మిళితం కానటువంటి నిశ్చయతను అందిస్తుంది. (మీరు పూరించడానికి ఆగిన ప్రతిసారీ మంచి కథతో సిద్ధంగా ఉండండి.) మరియు మీరు కొత్త చక్రాల కోసం మార్కెట్‌లో ఉంటే, మా క్రొత్త సేకరణను కోల్పోకండి ఏదైనా కాని సూక్ష్మమైన కార్లు.
10 వోక్స్వ్యాగన్ కొరాడో VR6 (1988-1995)
'టాప్ గేర్' యొక్క మాజీ హోస్ట్ అయిన రిచర్డ్ హమ్మండ్ తప్ప మరెవరో కాదు, కొరాడో 'రెక్కలలో వేచి ఉండే ఒక రకమైన క్లాసిక్ అని ఒకసారి భావించారు. . . ఇది నిజంగా ప్రత్యేకమైనదని నేను భావిస్తున్నాను. . . ఫలితం అద్భుతమైనది. '
కలల పాము యొక్క అర్థం
నిజమే, సెక్సీ త్రీ-డోర్ 2 + 2 హ్యాచ్‌బ్యాక్‌కు ప్రశంసలు పుష్కలంగా ఉన్నాయి. ఆ సమయంలో అత్యుత్తమ-నిర్వహణ, వేగవంతమైన కార్లుగా పరిగణించబడుతున్న VR6 దాని సోనిక్, 179 హార్స్‌పవర్ హై-రివైవింగ్ మరియు క్లాస్-లీడింగ్ V6 తో పొందగలదు. నిజమైన డ్రైవర్ కారు, దాని సమతుల్య చట్రం మరియు పాపము చేయని స్టీరింగ్ ప్రతిస్పందన ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ప్లాట్‌ఫామ్ నుండి రావడం మరింత ఆకట్టుకుంటుంది, ఇది పదేళ్లపాటు సరిపోలలేదు. ఇది నిఫ్టీ ఎలక్ట్రానిక్ స్పాయిలర్ను కలిగి ఉంది, ఇది వేగంతో స్వయంచాలకంగా పెంచబడుతుంది మరియు తగ్గించబడుతుంది. ఆపై స్టైలింగ్ ఉంది: స్ఫుటమైన, ఉద్దేశపూర్వక, సొగసైన. అద్భుతంగా వృద్ధాప్యం, ఇది దక్షిణ కాల్ ప్రేక్షకులతో గౌరవం పొందుతుంది. 'చెప్పింది చాలు. దాని రోజులో ఖరీదైనదిగా పరిగణించబడుతుంది, మీరు మీదే $ 2900 కు పొందవచ్చు.
9 నిస్సాన్ 300 జెడ్ఎక్స్ టర్బో జెడ్ 32 (1989-2000)
1970 లలో పురాణ డాట్సన్ 240 జెడ్‌కు ఆధ్యాత్మిక పూర్వీకుడు, 300 జెడ్ఎక్స్ నిస్సాన్ యొక్క రెండవ అత్యంత విజయవంతమైన డిజైన్. పనికిరాని మరియు చక్కగా అనులోమానుపాతంలో ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్ జపనీస్ కార్ల తయారీదారుల మూన్‌షాట్, పోర్స్చే 944 మరియు కొర్వెట్టి సి 4 పనితీరు బెంచ్‌మార్క్‌లను ఉత్తమంగా లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. చాలా కొలతల ద్వారా, వారు విజయం సాధించారు. ట్విన్-టర్బోలు 300 గుర్రాలను (ఫెరారీ 348 తో పోల్చవచ్చు) పంపిణీ చేశాయి, ఇది కారు 1989 లో ప్రారంభించినప్పుడు వార్తాపత్రిక. ఇది నాలుగు-చక్రాల స్టీరింగ్ వంటి అధునాతన సాంకేతికతను కలిగి ఉంది, ఇవన్నీ సుమారు $ 30-పెద్ద, అద్భుతమైన బేరం. ఆటోవీక్ దీనిని 1989 లో ప్రారంభించినప్పుడు 'ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఆధునిక స్పోర్ట్స్ కారు' అని పిలిచింది. తొంభైల మధ్య నాటికి ఇది చాలా బాగుంది, అయినప్పటికీ ఇది కొత్త పోటీదారులకు భూమిని కోల్పోవడం ప్రారంభించింది. డిజైన్ పరంగా చాలా పీరియడ్ పీస్, ఇది బాగా వయస్సులో ఉంది, నిస్సాన్ ప్రస్తుతం అధికంగా ఉన్న లైనప్‌కు బలమైన కౌంటర్ పాయింట్. విలువలు నెమ్మదిగా కానీ స్థిరంగా పెరుగుతున్నాయి. యుగం యొక్క టర్బోల నిర్వహణ మైగ్రేన్లు ప్రేరేపించేవి. మీరు ధైర్యంగా ఉండగలిగితే, సొగసైన, సున్నితమైన డ్రీం కారు కోసం, 800 4,800 నుండి, 000 17,000 మధ్య మాత్రమే చెల్లించాలని ఆశిస్తారు.
విమాన ప్రమాద కల అంటే ఏమిటి
8 డాడ్జ్ వైపర్ (1992-2010)
నిస్సందేహంగా బాంబుస్టిక్, డాడ్జ్ వైపర్ మధ్య వేలును మితంగా ఇస్తుంది. ముడి మరియు మొరటుగా, ఇది క్రిస్లర్ వద్ద నిజమైన విశ్వాసుల ధిక్కరణ నుండి పుట్టింది, ఇది సంస్థ యొక్క చీకటి రోజులలో ప్రధానంగా K- కార్లు, మినివాన్లు మరియు నియాన్లకు ప్రసిద్ది చెందింది. ఒకరు వాదించవచ్చు, బహుశా, అవి అధికంగా ఉన్నాయి. ఇది పూర్తిగా పాయింట్. లంబోర్ఘిని సహాయంతో అభివృద్ధి చేయబడిన, అసలు 8-లీటర్ V10 యొక్క కొట్టుకునే గుండె ఒక భారీ ట్రక్ ఇంజిన్‌పై ఆధారపడింది, ఇది 400 హార్స్‌పవర్‌గా మార్చబడింది మరియు క్రూరమైన 465 పౌండ్లు-టార్క్-1991 లో నిజంగా ఆకట్టుకునే సంఖ్యలు. తొంభైల చివరి నమూనాలు ఉన్నాయి స్టైలింగ్, ఇంజనీరింగ్ మరియు డ్రైవబిలిటీలో మరింత మెరుగుదలలు. డెట్రాయిట్ నగరంలో చేతితో నిర్మించిన, మంచి స్థితిలో ఉన్న వైపర్స్ వాటి విలువను బాగా కలిగి ఉన్నాయి, అయితే ధర మరియు మైలేజీని బట్టి ధరలు స్వరసప్తకాన్ని నడుపుతాయి. బాగా నిర్వహించబడుతున్న మొదటి జెన్ కారు ఇప్పటికీ k 49 కి ఉత్తరాన పొందగలదు. అసంబద్ధమైన, ఆల్-అమెరికన్ క్లాసిక్ కోసం చెడ్డది కాదు.
7 BMW 850i (1989-1999)
ఏడు సంవత్సరాలలో ఉత్తర అమెరికాలో 7,000 కన్నా ఎక్కువ అమ్ముడైంది, 8-సిరీస్ బిమ్మర్లను చూడటం చాలా అరుదు. అనేక పరిశ్రమల ప్రగల్భాలు పలుకుతున్న సాంకేతిక పర్యటన-డి-ఫోర్స్ అయినప్పటికీ, ఇది BMW కి పెద్ద హిట్ కాదు. ఇది పాపము చేయని పనితనంతో నిండి ఉంది, మరియు నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు ఖర్చులు అస్థిరంగా ఉండగలవు కాబట్టి, ఈ రోజు ఒకదాన్ని సొంతం చేసుకోవడం ఆర్థికంగా బలంగా ఉంది. మిమ్మల్ని నిరుత్సాహపర్చడానికి అది సరిపోకపోతే, రివార్డులలో గత 25 సంవత్సరాలలో అత్యంత డ్రాప్-డెడ్ బ్రహ్మాండమైన కార్లలో ఒకటి ఉన్నాయి. నేటి ప్రమాణాల ప్రకారం సెక్సీ, లిట్ మరియు కొద్దిగా దూకుడు. గ్రాండ్ టూరర్ అంటే ఆటోబాన్‌ను గంటల తరబడి అధిక వేగంతో స్ప్రింట్ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది, ఆ రీగల్ 5-లీటర్ V-12 పవర్‌ప్లాంట్ సజావుగా లాగడం. (4-లీటర్ వి -8 కూడా అందుబాటులో ఉంది, కానీ ఎందుకు బాధపడాలి?) 2017 డాలర్లలో కంటికి నీళ్ళు పోసే $ 130,000 కోసం ఎక్కువ ఆశించినందుకు మీరు క్షమించబడవచ్చు. నిజం చెప్పాలంటే, 850, కేవలం 300 హార్స్‌పవర్‌తో భారీగా ఉంది మరియు ప్రొపెల్లర్-బ్యాడ్జ్ కార్ల నుండి కొన్ని రోడ్-ఫీల్ డ్రైవర్లు ఆశించలేదు. అయినప్పటికీ, దాని కోరిక కారకం చార్టులలో లేదు, కానీ బెంజమిన్ల స్టాక్‌తో విడిపోవడానికి సిద్ధంగా ఉండండి, ఎందుకంటే ఇవి వాటి విలువను కలిగి ఉండటమే కాకుండా ఎక్కడం. తరువాతి సంవత్సరం మోడళ్ల కోసం వెళ్లి, 1994 లేదా క్రొత్త వాటికి k 85 కే పైకి చెల్లించాలని ఆశిస్తారు.
ఒక వ్యక్తి ప్రేమలో పడ్డాడో లేదో తెలుసుకోవడం ఎలా
6 మాజ్డా RX-7 FD (1992-2002)
మాజ్డా RX సిరీస్ కల్ట్-స్థితిని పొందుతుంది, ఇది యజమానిగా, మీ జూమ్-జూమ్‌కు మరింత జూమ్‌ను ఎలా జోడించాలో ఇన్‌పుట్ కోసం మీరు ఎప్పటికీ కోరుకోరు. బలవంతపు ఇంజెక్షన్‌తో కూడిన మూడవ జెన్ ఎఫ్‌డి భక్తికి ప్రతీక, ఎందుకంటే ఒకదాన్ని సొంతం చేసుకోవడం గురించి మీరు చెప్పేది సరళమైనది లేదా హేతుబద్ధమైనది కాదు ఎందుకంటే ఇది ఒక సవాలు మరియు నక్షత్రాలు సమలేఖనం అయినప్పుడు, 7000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద ఆ అద్భుతమైన మరియు చంచలమైన రోటరీ ఇంజిన్‌ను మూసివేస్తుంది మీరు కాన్యన్ రిబ్బన్‌లను చెక్కారు, మీరు మరియు మీ కారు ఒకటి. పూర్తిగా సరైన స్పోర్ట్స్ కారు, ఇది తేలికైనది, అతి చురుకైనది, ప్రతిస్పందించేది, మౌళికమైనది, దేవుడు ఉద్దేశించిన మార్గం. అందంగా ఇంజనీరింగ్, దాని ఫ్రంట్ / మిడ్-ఇంజిన్, రియర్-డ్రైవ్ లేఅవుట్ 50/50 బరువు పంపిణీని అందిస్తుంది, ఇది సమతుల్య, శుద్ధి చేసిన నిర్వహణకు కీలకం. ట్విన్ టర్బోలు దాని 276 గాలపింగ్ గుర్రాలను ప్రేరేపిస్తాయి, అయినప్పటికీ RX-7 లు సులభంగా 500 హెచ్‌పికి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడతాయి. 3,000 పౌండ్ల లోపు ధృవీకరించదగిన దిగ్గజం-కిల్లర్. కళ్ళకు రిఫ్రెష్ గా సులభం, ఇది వ్యక్తిగతీకరణ కోసం ఒక టాబులా రాసా. ఎందుకంటే మీరు నిరాశాజనకమైన టింకరర్ కాకపోతే RX-7 ను సొంతం చేసుకోవడాన్ని మీరు పరిగణించరు. నాణ్యమైన నూనెపై నిల్వ చేయండి. 20 ఏళ్లలోపు గ్రాండ్ కోసం చాలా తీవ్రంగా దుర్వినియోగం చేయబడలేదని మీరు కనుగొంటే, దాన్ని తీసుకోండి.
5 కొర్వెట్టి ZR1 C4 (1990-1996)
ప్రీ -67 స్టింగ్ కిరణాలు మరియు తాజా C7 తరం కొర్వెట్టి మధ్య ఉప్పునీరు సాధారణంగా ఆవలింతలు. ఈ మధ్య ఒక ప్రెడేటర్ యొక్క గుండె కొట్టుకుంటుంది, లేకపోతే అద్భుతమైన కారు. 1986 లో జనరల్ మోటార్స్ బ్రిటిష్ స్పెషాలిటీ కార్ల తయారీ సంస్థ లోటస్‌తో జతకట్టి ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన ఉత్పత్తి కారును అభివృద్ధి చేసింది. ఫలితంగా వచ్చిన బెస్పోక్ LT5 మోటారు 1990 లో సిర్కా ప్రపంచంలోని అత్యుత్తమ పనితీరు యంత్రాలలో ZR1 'వెట్టేను చతురస్రంగా ఉంచింది. ఈ రోజు వరకు మొట్టమొదటి మరియు ఏకైక పుష్రోడ్' వెట్టే ఇంజిన్, ఇది 375 హార్స్‌పవర్ ఫైర్-బ్రీథర్, 180 వేగంతో సున్నా నుండి సున్నా వరకు 7,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 4.3 సెకన్లలో 60. 1993 నాటికి అవుట్పుట్ 405 బిహెచ్‌పికి పెంచబడింది, దీని అద్భుతమైన ఆల్ రౌండ్ సామర్థ్యాన్ని జోడించింది. ఇరవయ్యవ శతాబ్దం చివరలో ఉన్నత యూరోపియన్ సూపర్ కార్లతో సమానంగా, ఇది ఏదైనా కొర్వెట్టి యొక్క ఉత్తమ విలువగా మిగిలిపోయింది. ZR1 ఆప్షన్ ప్యాకేజీ 1990 లో, 000 27,000 ను price 32,000 బేస్ ధరకి చేర్చింది, అప్పటికి వెర్రి డబ్బు. కేవలం 6,939 ZR1 లు నిర్మించబడ్డాయి, ఇది మార్కెట్ ఇంకా పట్టుకోలేకపోయినప్పటికీ, సేకరించదగినదిగా దాని స్థితిని నిర్ధారిస్తుంది. LT5 ఇంజిన్ నాశనం చేయలేనిదిగా పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే అనేక ఓర్పు రికార్డులు ధృవీకరిస్తాయి. నిర్వహణ ఖర్చులు దాని తరగతిలోని ఇతర స్నోఫ్లేక్‌ల కంటే చాలా తక్కువ. దాని యుగంలో ఉత్తమంగా కనిపించే కార్లలో ఒకటి, అవి $ 20,000 మరియు, 000 40,000 మధ్య పొందుతున్నాయి.
అమ్మాయిలు ఇష్టపడే పనులు అబ్బాయిలు చేస్తారు
4 పోర్స్చే 928 జిటిఎస్ (1992-1995)
1970 ల చివరలో గౌరవనీయమైన పోర్స్చే 911 కు బదులుగా ఉద్దేశించిన ఈ 928 దాని తుది చర్యకు పెద్దది. ఈ ఆలస్యమైన మోడళ్ల కోసం మార్కెట్ వేడెక్కుతున్నప్పుడు, new 100,000 కంటే ఎక్కువ-కొత్తది కంటే ఎక్కువ-చేరుకోవడం చాలా ఆలస్యం కాదు. ఈ ప్రత్యేకమైన, స్టైలిష్ మరియు శక్తివంతమైన గ్రాండ్ టూరింగ్ కార్లలో 406 మాత్రమే ఉన్నందున ధరలు పెరగడం ఖాయం. స్టేట్సైడ్ రవాణా చేయబడింది. ఖరీదైన నిర్వహణను లెక్కించండి, కానీ 17 సంవత్సరాల శుద్ధీకరణతో, పోర్స్చే దానిని క్రమబద్ధీకరించడానికి సమయం ఉంది, కాబట్టి విశ్వసనీయత పెద్ద ఆందోళన కాదు. ఆ సొగసైన హుడ్ క్రింద 5.4 లీటర్ వి 8 రత్నం నివసిస్తుంది, 350 హార్స్‌పవర్‌ను 170 ఎమ్‌పిహెచ్ కంటే ఎక్కువ వేగంతో కలుపుతుంది. దీని స్టైలింగ్ ధ్రువణాన్ని కలిగిస్తుంది, అయినప్పటికీ దాని అనుచరులు ఇది చాలా అందమైన కార్లలో ఒకటిగా నమ్ముతారు. అది సాగదీయవచ్చు, కానీ అది ఒక నిర్దిష్టదాన్ని కలిగి ఉన్న ప్రశ్న లేదు. మాంసంలో మరింత ఆకట్టుకుంటుంది, భయంకరమైన క్రౌచ్లో తక్కువ మరియు వెడల్పుతో కూడి ఉంది, పనామెరాకు ఆధ్యాత్మిక పూర్వీకుడు వారసత్వంగా దాని స్వంతదానిని కలిగి ఉన్నాడు.
3 సుబారు ఎస్వీఎక్స్ (1991-1996)
ఒకప్పుడు సుబారు అడవి వైపు నడిచి, అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన మరియు తక్కువగా అంచనా వేసిన కార్లలో ఒకదాన్ని నిర్మించారు. ఎస్వీఎక్స్ సుబారు యొక్క అధిక-పనితీరు, హై-టెక్నాలజీ లగ్జరీ కూపే వద్ద చేసిన మొదటి మరియు చివరి ప్రయత్నం. ఇది ఎడ్సెల్, బెల్లీఫ్లోప్ రకంలో మనోహరమైనది. ఐదేళ్లలో అమెరికాలో కేవలం 14,257 మాత్రమే అమ్ముడయ్యాయి, ఈ సంస్థ 75 మిలియన్ డాలర్ల విజయాన్ని సాధించింది. బహుశా దాని సమయం కంటే చాలా ముందుగానే, దాని ధర కొనుగోలుదారులను వారి ట్రాక్స్‌లో నిలిపివేసింది, సుబారు (నేటి డాలర్లలో, 000 42,000 కంటే ఎక్కువ) చెల్లించాలని ఎవరైనా expected హించిన దానికంటే ఎనిమిది నుండి పదకొండు గ్రాండ్ ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. బలీయమైన వీధి ఉనికి మరియు వేగవంతమైన రూపం ఉన్నప్పటికీ, అసాధారణమైన డిజైన్, ముఖ్యంగా విచిత్రమైన, అంతరిక్ష యుగం కిటికీలు, కఠినమైన అమ్మకం. కానీ మీరు దాని చెంపను మెచ్చుకోవాలి, హైటెక్ యొక్క 90 ల దృష్టి, నాలుగు-చక్రాల స్టీరింగ్‌తో అధునాతన ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌తో జతచేయబడింది, ఇది కొంతవరకు అభివృద్ధి చెందింది. శరీరం యొక్క తక్కువ డ్రాగ్ గుణకం ఏరోడైనమిక్స్ యొక్క పెరుగుతున్న ప్రాముఖ్యతను అంచనా వేసింది. 3.3 లీటర్‌తో పనితీరు మంచిది, 230 హార్స్‌పవర్ ఫ్లాట్ సిక్స్ స్లాచ్ కాదు. SVX దాని అరుదుగా మరియు టైమ్-క్యాప్సూల్ నాణ్యతలో బలవంతం చేస్తుంది, ఇది ఇంటర్నెట్ పూర్వ యుగం యొక్క ఆశావాదం మరియు నీలి-ఆకాశ ఆలోచనల సంగ్రహావలోకనం. Under 10,000 లోపు ఒకదాన్ని కనుగొని, ఏమి జరిగిందో ఆలోచించండి.
2 అకురా ఎన్ఎస్ఎక్స్ (1990-1995)
బోనఫైడ్ సూపర్ కార్, ఎన్ఎస్ఎక్స్ ప్రపంచ బీటర్గా పెద్ద ఆశయాలను కలిగి ఉంది, ఫెరారీ పనితీరును హోండా విశ్వసనీయతతో సరిపోల్చాలనే ఉద్దేశ్యంతో ఇటలీ నుండి ప్రాన్సింగ్ గుర్రంపై దాని క్రాస్ షేర్లను ఏర్పాటు చేసింది. ఈ స్కోరుపై అది తన లక్ష్యాన్ని చేరుకుందని రికార్డ్ చూపించనివ్వండి. అసలు ఎన్ఎస్ఎక్స్ మోడల్స్ టన్నుల గౌరవాన్ని పొందుతాయి మరియు మంచి కారణం కోసం. అధునాతన ఇంజనీరింగ్ మరియు మాన్యుఫేచరింగ్ ప్రక్రియలతో హోండా ఈ ప్రాజెక్ట్ వద్ద ఉన్న ప్రతిదాన్ని విసిరింది, ఉద్దేశ్యంతో నిర్మించిన ఫ్యాక్టరీ గురించి చెప్పలేదు. తేలికపాటి అల్యూమినియం బాడీ ప్యానెల్లు, చట్రం, సస్పెన్షన్ మరియు యాంత్రిక భాగాల యొక్క విస్తృతమైన ఉపయోగం వక్రరేఖకు ముందు ఉంది. స్టైలింగ్‌ను ప్రీమియర్ ఇటాలియన్ కరోజ్జేరియా పినిన్‌ఫరీనా చేత అమలు చేశారు, ఇది చాలా తరువాతి రోజు ఫెరారీలకు కారణమైన డిజైన్ హౌస్. 270 హార్స్‌పవర్, థ్రిల్స్ మరియు డిలైట్‌లకు సహజంగా ఆశించిన సిక్స్-బ్యాంగర్ బాగుంది. దీని వెనుక మిడ్-ఇంజిన్ / రియర్ డ్రైవ్ లేఅవుట్ సూపర్ కార్ డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ యొక్క లక్ష్యాన్ని సాధించింది. మునుపటి మోడళ్లపై స్టైలింగ్ కొంచెం ఫ్లాష్ గోర్డాన్ అనిపించవచ్చు, అయినప్పటికీ ఎవరూ పట్టించుకోవడం లేదు. ప్రారంభించినప్పుడు కేవలం నాలుగు సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్న అకురా మార్క్ కోసం ఒక హాలో కారుగా, ఇది అర్హత లేని హిట్ మరియు పరీక్షించని పేరు కోసం వారసత్వాన్ని పొందింది. అధిక మైలేజ్, 90 ల ప్రారంభంలో ఉన్న కార్లు ఇప్పటికీ, 000 40,000 పైకి ఆజ్ఞాపించాయి. హోండా సరిగ్గా వచ్చింది.
1 మెర్సిడెస్ బెంజ్ 500 ఇ (1991-1994)
మీ తండ్రి చనిపోయాడని మీరు కలలుకంటున్నప్పుడు దాని అర్థం ఏమిటి?
GTO ను సృష్టించి, కండరాల కారు యుద్ధాలను మండించే ప్రక్రియలో, పోంటియాక్ టెంపెస్ట్ వంటి తేలికపాటి-మధ్యతరహా మధ్యతరహా కారులో హాంకిన్ 'V8 ను వదలాలనే అద్భుతమైన భావనకు ధన్యవాదాలు చెప్పడానికి మాకు జాన్ డెలోరియన్ ఉన్నారు. కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత స్టుట్‌గార్ట్‌లో ఎవరో అదే సూత్రాన్ని ప్రాథమిక, పాఠశాల-రకం-ఇ-క్లాస్ సెడాన్‌కు వర్తింపజేయాలని అనుకున్నారు. ఈ సందర్భంలో, బ్లాక్ ఫారెస్ట్ యొక్క మరొక వైపున ఉన్న వారి ట్యుటోనిక్ ప్రత్యర్థులకు M5 తో విజయాన్ని ఆస్వాదిస్తున్నప్పటికీ, ఇది ఒక హాప్-అప్ 5 సిరీస్ సెడాన్. అయితే, దారుణమైన GTO మాదిరిగా కాకుండా, జర్మన్లు గొర్రెల దుస్తులలో తోడేళ్ళు అనే సామెత. దొంగతనమైన సెడాన్లలోని సూక్ష్మమైన తేడాలను సూక్ష్మ పరిశీలకుడు మాత్రమే గమనించగలడు, అది ఆ నమ్రత క్రింద అబద్దం చెప్పే వాటిని ద్రోహం చేయలేదు. 500 E, తరువాత E500 గా అవతరించింది, అధికంగా సేకరించదగినది మరియు అందుబాటులో లేదు. పోర్స్చేతో అభివృద్ధి చేయబడిన ఇది ట్యాంక్ లాగా నిర్మించబడింది మరియు 500 ఎస్ఎల్ స్పోర్ట్స్ టూరర్ నుండి 5-లీటర్ వి 8 ను తీసుకుంటుంది, 326 గుర్రాలను అందిస్తుంది. దాదాపు 4,000 పౌండ్ల మృగం 6 సెకన్లలోపు 60 కి లేదు. పరిమిత సంఖ్యలో చేతితో నిర్మించినది, రోజువారీ స్వంతం చేసుకోవడం మరియు అనుభవించడం నిజమైన క్లాసిక్. బాగా నిర్వహించబడుతున్న, తక్కువ-మైలేజ్ కోసం సగటు ధర $ 40,000 పరిధిలో ఉంది.
తెలివిగా జీవించడం, మంచిగా కనిపించడం, యవ్వనంగా అనిపించడం మరియు కష్టపడి ఆడటం కోసం మరింత అద్భుతమైన సలహా కోసం, ఫేస్బుక్లో ఇప్పుడు మమ్మల్ని అనుసరించండి!
